Avec espoir et soulagement, l’Historic Tour d’Albi, première manche du Championnat de France Historique des Circuits, amorce ce week-end la reprise du sport automobile en France. Trop heureux d’en être, près de 250 pilotes y seront déjà en action.
Cela valait la peine de patienter ! Reporté de trois mois mais heureusement sauvé, l’Historic Tour d’Albi (également baptisé cette année « 3ème Grand Prix Historique d’Albi ») donnera bel et bien le coup d’envoi du Championnat de France Historique des circuits comme initialement prévu. Mieux encore, en ces journées des 17, 18 et 19 juillet, où le pays sera encore soumis à des règles sanitaires « post-confinement » liées à la pandémie du Covid-19, le meeting Albigeois fera date dans le planning de reprise du sport automobile en France puisqu’il s’agira de la première grande compétition de l’année, toutes disciplines confondues ! C’est donc un véritable vent d’espoir et d’optimisme qui devrait balayer le fameux circuit du Séquestre tout au long de ces trois jours.
Dans le Tarn, le meeting de cette fin de semaine lance l’édition 6 du Championnat de France Historique des Circuits (l’Historic Tour), lequel se donne pour mission depuis 2015 de faire revivre près d’un demi-siècle de courses automobiles ; soit une période courant des années 50 aux années 90. Les autos de compétition les plus représentatives de ces époques, qu’il s’agisse de monoplaces de F3, Formule Renault ou Formule Ford, de Sport-Protos ou de GT et berlines dites de Tourisme, se répartissent entre pas moins de 15 plateaux distincts, chacun d’eux ayant ses spécificités en termes de période d’âge et de catégories de véhicules. A la faveur de cette incroyable diversité, ce sont quelques 23 départs qui seront donnés au cours du week-end !
Pour quelles autos ? Les monoplaces de F3 d’avant 1985.
Au programme : 2 courses de 30 mn (samedi 15h40 et dimanche 14h10). Courses communes avec le Trophée Formule Renault Classic.
Les pilotes à suivre : Rouvier, V.Leone, D.Leone, Beltramelli, D.Gache (March), Martin, « Nelson » (Martini), Vallery-Masson, Antunes Tavares, Paganin, Luensmann (Ralt), Caussanel (Brabham), Candiani (Chevron), Grasso (Dallara), etc.
Pour quelles autos ? Les monoplaces de Formule Renault d’avant 1995
Au programme : 2 courses de 30 mn (samedi 15h40 et dimanche 14h10). Courses communes avec le Trophée F3 Classic.
Les pilotes à suivre : L.Robert, Vaglio-Giors, Majou Rosinoer, A.France, Faucher, Riviere, Domas, Mottez, Soulie (Martini), etc.
Pour quelles autos ? Les monoplaces de Formule Ford d’avant 1982
Au programme : 2 courses de 25 mn (dimanche 9h10 et 17h15).
Les pilotes à suivre : Policand, Belle, Deverly, Vaglio-Giors (Lola), Girardet, Genecand, Michel, Gibson, Sanchez (Crosslé), Faggionato, Lukes, Missistrano (Van Diemen), Ghio (Ray), Brunetti (Merlyn), Prévost (McNamara), Mantz (Jomo), Bugat (Royale), etc.
Pour quelles autos ? Les Sport-Protos d’avant 1995.
Au programme : 2 courses de 25 mn (samedi 14h20 et dimanche 10h30).
Les pilotes à suivre : M.Châteaux (Debora), Candiani/Rouvier, Pargamin, Julien, David, Boch (Lucchini), Kolly (Lola), F.Dougnac/A.Dougnac (Epsilon), « Nelson » (March), Rezeau (Norma), De Murard, Levy (Merlin), Vulliez (Bogoni), Antunes Tavares (Chevron), Terrones (Chapman), Destombes (Spider 905), Blanc (Mallock), etc.
Pour quelles autos ? Les monoplaces de Formule Ford Kent (d’avant 1993).
Au programme : 2 courses de 25 mn (samedi 17h20 et dimanche 15h55). Courses communes avec le Trophée Formule Ford Zetec.
Les pilotes à suivre : Genecand, Michel, Faggionato, Simon, Tomsen, Herault (Van Diemen), Kozyreff (Reynard), Monbaron (Ray), Janin (Rondeau), Delpla (Crosslé), etc.
Pour quelles autos ? Les monoplaces de Formule Ford Zetec (d’avant 2005).
Au programme : 2 courses de 25 mn (samedi 17h20 et dimanche 15h55). Courses communes avec le Trophée Formule Ford Kent.
Les pilotes à suivre : Laissac (Ray), Sanjuan (Tatuus), Dousse, Douvegheant (Van Diemen), Béguinot, Heudicourt, Rausch (Mygale), etc.
Pour quelles autos ? Les Lotus Seven et anciennes Caterham.
Au programme : 2 courses de 25 mn (Samedi 13h40 et dimanche 11h05).
Les pilotes à suivre : X.Jacquet, Cazalot, Delhaye, Vulliez, Gaso, C.Jacquet, Bouvier, Odin, Berrezai, Garcia Imaz, Szyndelman, Koenig, Grenot, Bayard, Gavaudan, Garcia Imaz, Gravier, Roux (Lotus Seven), Vest, Huez, Jan, Agnoli, Randier (Caterham), etc.
Pour quelles autos ? Les GT/Tourisme de – 1300 cm3 d’avant 1977.
Au programme : 2 courses de 25 mn (samedi 15h00 et dimanche 11h45).
Les pilotes à suivre : Gandini (Jem), Majou Rosinoer, Harang, Calas, Bardet, Pouillon, Barrere, Dupin, Kienert (Cooper S), Gruelles, Krause (Marcos), Maingourd (Honda Civic), Chapel (Rallye 2), Kerhano (Austin Healey Sprite), Corthals (A112 Abarth), Comelli (Matra Djet), Petitjean (Abarth 1000), Fardeau (Fiat X1/9), etc.
Pour quelles autos ? Les Mazda MX5 première génération.
Au programme : 2 courses de 25 mn (dimanche 8h30 et 16h35) – Courses communes avec la Youngtimers GTI Cup.
Les pilotes à suivre : Ariscon, Bellinato, Gosset, Fl.Cabarrou, Josquin, Dubelly, Soury, Laborie, Genottin, Giraud, Goy, Bollengier, Fr.Cabarrou, Borrelly, Beck, Boucher,Pasquali, Espitalier, Lariau, Carreno, etc.
Pour quelles autos ? Les GTI – 2L d’avant 1991.
Au programme : 2 courses de 25 mn (dimanche 8h30 et 16h35) – Courses communes avec la Roadster Pro Cup.
Les pilotes à suivre : Quagliozzi, Julia, Benjamin, Bouvier (Honda Civic), Martin, Maehr/Latz (VW Golf GTI), Vivas, Paupette (AX Coupe), etc.
Pour qui ? Les GT/Tourisme jusqu’à 1999.
Au programme : 2 courses de 30 mn (samedi 11h35 et dimanche 9h45) – Courses communes avec le Trophée GT Classic.
Les pilotes à suivre : Grenet (Viper), Lefebvre (Audi Quattro), Delannoy (Porsche 996), Grue (Chevrolet Monza), Danne (Ford Mustang), Gandini (Honda CRX), Breugnot (Porsche 904), Verney (R5 GT), Lortal, Delavault (Caterham), Delarche (Alfa 75), Fachinetti (Chevrolet Camaro), Frugier (BMW 2002), Beziat (Sierra Cosworth), etc.
Pour quelles autos ? Les GT d’avant 1998.
Au programme : 2 courses de 30 mn (samedi 11h35 et dimanche 9h45) – Courses communes avec le Trophée Saloon Car.
Les pilotes à suivre : Sabatier (Porsche 993 GT2), Mathieu (BMW M3 GTR), Faure, Bastia (Porsche 964), Malric (Ginetta G27), Daumas (Porsche 968), JP.Roche/P.Roche, Terral (Porsche 928), Chollet (Porsche 944 turbo), etc.
Pour quelles autos ? Les GT/Tourisme d’avant 1966.
Au programme : 2 courses de 45 mn (samedi 16h20 et dimanche 13h10).
Les pilotes à suivre : Rousselot (Shelby Cobra), Sirgue/Raymondis (Chevrolet Corvette), J.Beltramelli (TVR 400 Griffith), Vacher, Ancelin/Robert, Deleplanque, Benne (Lotus Elan), Raffin/Raffin (Cortina Lotus), Fazi (Triumph TR4), etc.
Pour quelles autos ? Les GT/Tourisme pré 76 + Voitures de Sport pré 71.
Au programme : 2 courses de 45 mn (samedi 18h00 et dimanche 14h55).
Les pilotes à suivre : De Murard, David (Lola T70), Machoir (De Tomaso Pantera), Regnier (Porsche Carrera 6), Gh.Gaubert/Gu.Gaubert, Dauxerre, Cruvelier (Porsche 911), J.Beltramelli, Ancelin/Robert, Dusailly (Ford Escort), etc.
Pour quelles autos ? Les Legends Cars à moteur de moto.
Au programme : 2 courses sprint de 20 mn et une endurance de 40 mn.
Les pilotes à suivre : Chiron, Watteyne, M.Sonntag, Lieutenant, Perrillat, Imbert, Vauleon, Maurin, Morisse, Desfours, E.Sonntag/Thiry, Debord, Baloche, Pauget, etc
Côté paddock, le village partenaires de l’Historic Tour réunit notamment les stands d’Oreca (vente de pièces compétition), Sodipneu/Sodifuel (fourniture de pneumatiques et carburant) et – nouveauté de 2020 – l’horloger BRM, dont les trophées récompensent par ailleurs les vainqueurs au scratch. Dans le même esprit, les traditionnels « Kennol Awards » mettent à l’honneur un pilote méritant de chaque plateau. Autant de précieux partenaires de l’Historic Tour auxquels se joignent également LP Tent, Stand 21, Mecanic Gallery, Ellegi et les Assurances Lestienne.
Vendredi 17 juillet : Qualifs de 15h20 à 19h05.
Samedi 18 juillet : Qualifs de 8h30 à 11h25. Courses (10) de 11h35 à 12h40 et de 13h40 à 19h15.
Dimanche 19 juillet : Courses (13) de 8h30 à 12h10 et de 13h10 à 18h30.
Billetterie public sur place : 15 Euros le samedi, 20 Euros le dimanche, 25 Euros le forfait week-end (12, 15 et 20 Euros en prévente jusqu’à mardi soir sur www.hvmracing.fr). Entrée gratuite pour les moins de 15 ans accompagnés d’un adulte.
Courses en live et résultats sur www.historictour.fr. L’info continue sur Facebook (@HistoricTourFFSA) et Twitter (@Historic_Tour) et Instagram.
Communiqué Pôle Presse FFSA
Pour sa troisième édition, le Grand Prix Historique d’Albi revêt cette année une dimension toute particulière. Du 17 au 19 juillet, l’événement inaugure le Championnat de France Historique des Circuits 2020 et, plus largement, donne enfin le coup d’envoi de la saison circuits en France.
L’attente aura été longue, le calendrier chamboulé et les incertitudes nombreuses, mais une très bonne nouvelle éclaircit enfin l’horizon de cette édition 2020 du Championnat de France Historique des Circuits (l’Historic Tour), qui va désormais être en mesure de débuter. Et pas n’importe où, puisque c’est dans le cadre de l’une de ses destinations préférées que ce coup d’envoi va s’opérer sur le circuit du Séquestre d’Albi du 17 au 19 juillet. Un évènement dans l’univers de la compétition historique et, plus globalement, pour le sport automobile national dans la mesure où ce Grand Prix Historique d’Albi, troisième du nom, sera le premier évènement sur circuit «post confinement » organisé en France !
Sans déroger à l’ambiance chaleureuse de ce circuit, où convivialité et passion se conjuguent à merveille, le meeting se déroulera bien évidement dans le strict respect du protocole sanitaire du moment afin d’offrir de parfaites conditions de sécurité aux concurrents et spectateurs.
Il n’y aura guère de temps morts au cours de ce week-end de reprise. Porté par ses multiples plateaux – pas moins de 14 trophées ou challenges différents cette année ! – l’Historic Tour revient en force à Albi pour y proposer un programme exceptionnellement varié et fourni. Pas moins de 23 courses distinctes en constitueront le menu, soit l’assurance pour le public de vivre un week-end de compétitions non-stop.
Quelles autos les animeront ? A cette question, il reviendra à chaque plateau d’apporter sa réponse. Selon les cas, ces précieuses voitures de course du passé (on en attend au moins 300 issues des années 50 à 90 !) seront des monoplaces de Formule 3, Formule Renault ou Formule Ford, des Sport-Protos ou encore des GT et Tourisme de toutes catégories, certaines figurant au Panthéon des plus célèbres sportives de l’histoire. Au fil des courses, les spectateurs auront ainsi le privilège de voir défiler sous leurs yeux près de 50 ans de sport automobile.
Communiqué Circuit d’Albi
Le Comité Directeur de la FFSA, en date du 6 juillet 2020, a adopté les modifications réglementaires et les calendriers suivants :
Extrait des principales décisions
CALENDRIERS
Adaptation des calendriers suite aux restrictions consécutives à la pandémie du Covid-19.
Championnat de France des Rallyes
| 12/14 mars | Touquet Pas-de-Calais |
| 03/05 septembre | Mont Blanc Morzine |
| 25/27 septembre | Cœur de France |
| 16/18 octobre | Antibes Côte d’Azur |
| 29/31 octobre | Cévennes |
| 26/29 novembre | Var |
Championnat de France des Rallyes Junior
| 12/14 mars | Touquet Pas-de-Calais |
| 29/30 août | Terre de Lozère Sud France |
| 25/27 septembre | Cœur de France |
| 10/11 octobre | Terre des Cardabelles Millau Aveyron |
| 29/31 octobre | Cévennes |
Championnat de France des Rallyes Terre
| 29/30 août | Terre de Lozère Sud France |
| 19/20 septembre | Castine Terre d’Occitanie |
| 10/11 octobre | Terre des Cardabelles Millau Aveyron |
| 14/15 novembre | Terre de Vaucluse |
Championnat de France des Rallyes VHC
| 12/14 mars | Touquet Pas-de-Calais |
| 19/21 août | Autun Sud Morvan |
| 03/05 septembre | Mont Blanc Morzine |
| 18/20 septembre | Grasse Fleurs et Parfums |
| 16/18 octobre | Antibes Côte d’Azur |
| 29/31 octobre | Cévennes |
| 26/29 novembre | Var |
Championnat de France des Rallyes Tout-Terrain
| 28 février/1er mars | Collines d’Arzacq |
| 04/06 septembre | Cîmes |
| 02/04 octobre | Dunes & Marais |
| 30 octobre/1er novembre | 7 Vallées |
| 27/29 novembre | Plaines et Vallées |
Championnat de France des Rallyes 2ème division
| 06/07 mars | Sainte Baume |
| 23/25 octobre | Giraglia |
| 23/25 octobre | Tour Auto de la Réunion |
| 06/08 novembre | Automne La Rochelle |
Championnat de France FFSA GT
| 21/23 août | Nogaro |
| 11/13 septembre | Magny-Cours |
| 02/04 octobre | Paul Ricard |
| 16/18 octobre | Albi |
| 07/08 novembre | Lédenon |
Championnat de France F4 FFSA
| 21/23 août | Nogaro |
| 11/13 septembre | Magny-Cours |
| 25/27 septembre | Zandvoort (NL) |
| 02/04 octobre | Paul Ricard |
| 16/18 octobre | Spa (B) |
| 06/08 novembre | Lédenon |
| 13/15 novembre | Le Mans |
Championnat de France des Courses de Camions
| 05/06 septembre | Nogaro |
| 19/20 septembre | Albi |
| 24/25 octobre | Paul Ricard |
| 06/08 novembre | Le Mans |
Championnat de France Historique des Circuits
| 17/19 juillet | Albi |
| 14/16 août | Dijon |
| 28/30 août | Charade |
| 11/13 septembre | Nogaro |
| 25/27 septembre | Val de Vienne |
Coupe de France des Circuits
| 28 février/1er mars | Nogaro |
| 29/30 août | Pau Arnos |
| 12/13 septembre | Croix en Ternois |
| 03/04 octobre | Val de Vienne |
| 24/25 octobre | Le Mans |
| 14/15 novembre | Dijon |
| 05/06 décembre | Lédenon |
Championnat de France de Rallycross
Championnat de France Junior FFSA de Rallycross
Coupe de France Féminine FFSA de Rallycross
| 12/13 septembre | Mayenne |
| 26/27 septembre | Kerlabo |
| 10/11 octobre | Essay |
| 24/25 octobre | Dreux |
Championnat de France de Fol’Car
| 07/08 mars | Neige – Essay |
| 05/06 septembre | Orléanais – Sougy |
| 19/20 septembre | Servilly |
| 03/04 octobre | Mayenne |
| 17/18 octobre | Maine – Lavaré |
Championnat de France de la Montagne 2ème division
| 01/02 août | Super Lioran Cantal |
| 07/09 août | Mont Dore Chambon sur Lac |
| 04/06 septembre | Turckheim 3 Epis |
| 02/04 octobre | Bagnols Sabran |
Championnat de France d’Endurance Tout-Terrain
| 22/23 août | 6h Santerre |
| 11/13 septembre | 6h d’Ile de France |
| 11/13 septembre | 24h de France |
| 09/11 octobre | 6h Bordeaux |
Nota : les épreuves organisées en 2021 (calendrier à confirmer ultérieurement) compteront pour le Championnat 2020/2021.
Coupe de France de Camion Cross
Organisation de la Coupe de France sur 2 années 2020 et 2021
| 19/20 septembre | Aydie |
Nota : les épreuves organisées en 2021 (calendrier à confirmer ultérieurement) compteront pour la Coupe de France 2020/2021.
Coupe de France de 2CV Cross
Organisation de la Coupe de France sur 2 années 2020 et 2021
| 05/06 septembre | Sougy |
| 19/20 septembre | Servilly |
| 24/25 octobre | Auxy-Autun |
Nota : les épreuves organisées en 2021 (calendrier à confirmer ultérieurement) compteront pour la Coupe de France 2020/2021.
Championnat de France de la Montagne
| 07/09 août | Mont Dore Chambon sur Lac | Course 1/ Course 2 |
| 04/06 septembre | Turckheim 3 Epis | Course 3 / Course 4 |
| 02/04 octobre | Bagnols Sabran | Course 5 / Course 6 |
Championnat de France de la Montagne VHC
| 04/06 septembre | Turckheim 3 Epis | Course 1 / Course 2 |
| 02/04 octobre | Bagnols Sabran | Course 3 / Course 4 |
Championnat de France de Drift
| 29/30 août | Croix en Ternois | Round 1 / Round 2 |
| 12/13 septembre | Calmont | Round 3 |
| 17/18 octobre | Bordeaux | Round 4 / Round 5 |
| 14/15 novembre | Nogaro | Round 6 |
Championnat de France d’Auto-Cross & Sprint Car
Coupe de France d’Auto-Cross & Sprint Car
À la suite du retrait des épreuves initialement inscrites, le Championnat et la Coupe de France sont annulés. Toutefois, le Trophée National Auto-Cross & Sprint Car est maintenu en 2020.
Ainsi, les épreuves organisées dans le cadre des Challenges Régionaux CORAC et SEAC compteront pour lesdits Challenges et le Trophée National d’Auto-Cross et Sprintcar 2020.
RÈGLEMENTS
RALLYE
De manière à favoriser les concurrents qui souhaitent participer au Championnat de France des Rallyes Classement Promotion – Trophée Michelin, les primes financières seront réglées directement par la FFSA, à partir du moment où le pilote aura effectué un rallye du Championnat de France des Rallyes.
S’agissant des dotations en pneumatiques, elles suivent le même principe et seront attribuées aux pilotes à partir de leur première participation.
OFF ROAD
En raison des effets de la pandémie due au Covid-19, la FFSA prolonge exceptionnellement l’éligibilité des voitures homologuées FIA et FFSA caduques fin 2020 et ce jusqu’à fin 2021. Cette disposition est applicable uniquement dans le cadre des compétitons nationales et régionales inscrites au calendrier de la FFSA.
LICENCES & TITRES DE PARTICIPATION
En raison des effets de la pandémie due au Covid-19, les pilotes titulaires d’une Licence régionale seront autorisés, avec un Titre de Participation Montagne, à participer aux courses de côtes inscrites aux Championnats de France 2020 (1ère et 2ème division).
Cette disposition exceptionnelle est valable uniquement pour la saison en cours.
Afin de limiter les coûts et faciliter l’accès à une première expérience en compétition, il est créé un Titre de Participation, en lieu et place d’une Licence, pour les coéquipiers exclusivement.
Document diffusé dans un but d’information, sans valeur réglementaire.
Les règlements sportifs et techniques 2020 complets sont disponibles sur www.ffsa.org
Communiqué Pôle Presse FFSA
Le bulletin mensuel du mois de juin 2020, réalisé par l’association IMEC – Actu Mécanique, est disponible. Vous y retrouverez l’actualité du mois de la Ligue du Sport Automobile Occitanie Pyrénées.
Le nouveau calendrier est validé, les monoplaces sont prêtes, le staff de la FFSA Academy est dans les starting-blocks et les pilotes sont impatients d’en découdre. Tous les feux sont – enfin – au vert pour le lancement du Championnat de France F4 2020…
Initialement programmée du 11 au 13 avril dernier, la première épreuve du Championnat de France F4 se déroulera finalement du 21 au 23 août ! La pandémie de la Covid-19 et le confinement sont passés par là et ont bouleversé le début de la saison sportive 2020. Contrainte de fermer durant de longues semaines, la FFSA Academy a enfin pu rouvrir ses portes. Pour autant, une cellule est restée active avec, comme objectif numéro 1, de parvenir à élaborer un nouveau calendrier. “Les contraintes ont été importantes à gérer,” confirme Amaury Richard, responsable sportif du Championnat de France F4 à la FFSA Academy. “Certains reports n’ont hélas pas pu se concrétiser, à l’image de l’édition 2020 du Grand Prix de Pau qui a été annulée. Malgré les aléas, nous avons pu annoncer de bonnes nouvelles aux concurrents et à nos partenaires, puisque les sept meetings initialement prévus sont maintenus. Nous effectuerons toujours deux sorties hors de France, sur des tracés de notoriété: Spa Francorchamps et Zandvoort, lequel remplace Budapest.”
Avant de visiter également les prestigieux circuits de Magny-Cours, Paul Ricard, Lédenon et Le Mans, la saison débutera à Nogaro, comme de tradition. D’ici le début de cet événement attendu avec impatience par tous les acteurs de la F4 France, les pilotes se retrouveront du 12 au 14 août au Mans, dans les locaux de la FFSA Academy, pour régler les derniers détails, peaufiner la position de conduite de chaque participant et assister à plusieurs briefings d’information. En outre, ils devront prendre connaissance du protocole sanitaire en vigueur. “C’est toute une organisation à mettre en place,” poursuit Amaury Richard. “Toutefois, le Championnat de France F4 étant géré intégralement par la FFSA Academy, nous sommes confiants quant à son bon déroulement malgré la situation, grâce aux mesures que nous allons mettre en place.”
Cette année encore, l’effectif aura fière allure, avec une participation étrangère conséquente, attestant de l’internationalisation grandissante de cette compétition. “Malgré les craintes nées du confinement, la grande majorité des pilotes prévus en début de saison ont confirmé leur présence en 2020. Le démarrage tardif de la saison nous permet même d’accueillir des pilotes qui auraient envie de nous rejoindre en dernière minute. Qu’ils n’hésitent pas à nous contacter.”
En 2020, la FFSA Academy se réjouit d’accueillir à nouveau le vainqueur du Volant Richard Mille Young Talent. Il s’agit du pilote mexicain Rafael Villagomez. En outre, le partenariat avec Honda Japon se renforce, un contrat ayant été signé avec deux pilotes asiatiques, qui seront à suivre avec intérêt tout au long des sept meetings.
Si les choses sérieuses débuteront véritablement lors des qualifications officielles de la première épreuve à Nogaro, plusieurs séances d’essais privés sont programmées quelques jours plus tôt sur le circuit Paul Armagnac, les 18 et 19 août. Ce sera l’occasion de découvrir en profondeur la Mygale F4-FIA désormais propulsée par un moteur 4 cylindres TCe de 1,3 litres, équipé d’un turbo. “Avec ce nouveau bloc développé par Renault Sport, plus moderne et plus puissant, le couple progresse sur une large plage d’utilisation, apportant un gain au tour significatif, tout en réduisant le poids de 30 kg ! C’est une nouvelle étape importante pour nos académiciens.”
Le Championnat de France F4 FFSA Academy s’annonce plus que jamais comme la compétition de référence pour débuter en monoplace, avec un programme de formation et de détection unique dans le monde. Rendez-vous sur le site www.ffsaacademy.org.
21 – 23 août : Nogaro (France)
11 – 13 septembre : Magny-Cours (France)
25 – 27 septembre : Zandvoort (Pays-Bas)
02 – 04 octobre : Paul-Ricard (France)
16 – 18 octobre : Spa-Francorchamps (Belgique)
06 – 08 novembre : Lédenon (France)
13 – 15 novembre : Le Mans (France)
Communiqué Pôle Presse FFSA / Photo KSP
Face aux indécisions, cafouillages voire revirements de nos gouvernants, le Comité d’Organisation a décidé d’annuler l’édition 2020 du Rallye Montagne Noire.
Nous avons temporisé ce choix pour nous permettre d’épuiser tous les recours dans un temps déterminé.
Hélas , le temps nous manque. La date couperet du 1er août, l’effondrement tout récent de la route de la Tourette, un dossier COVID à constituer et véritable usine à gaz, sont autant d’éléments qui ont convaincu le Comité d’Organisation à ne plus envisager la réalisation d’une manifestation en 2020.
Nous avons épuisé de nombreuses personnalités politiques, sportives, économiques et nous les prions de bien vouloir nous en excuser. Pour leur engagement, nous leur adressons nos plus vifs remerciements.
Tout comme nous devons mettre en avant la disponibilité et le dévouement de quelques fonctionnaires qui nous ont accompagnés dans nos démarches.
Nous sommes désolés de n’avoir pu répondre aux attentes de nombreux licenciés mais aussi de ces commerçants et artisans qui ont souffert de la crise sanitaire et qui attendaient que nous soyons présents à ce rendez-vous.
Tout ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort
Nous vous donnons rendez-vous en 2021
Le Comité d’Organisation
Le bulletin mensuel du mois de mai 2020, réalisé par l’association IMEC – Actu Mécanique, est disponible. Vous y retrouverez l’actualité du mois de la Ligue du Sport Automobile Occitanie Pyrénées.
Il y a 20 ans, l’Ecurie Bigorre Tarbes Auto Sport relançait la course de côte TARBES-OSMETS-LUBY. Jamais, malgré les turpitudes que connaissent tous les organisateurs, il n’y eut d’année blanche. 2019 fut une année exceptionnelle en terme de spectateur.
Pour 2020, nous étions motivés et patatras le COVID 19 vient nous frapper en pleine préparation et surtout en pleine recherche de partenaires.
Alors que nous étions en pleine réflexion sur une autre date, les cieux se mêlent au désarroi.
Dame nature se lie à l’épidémie et voici le résultat: avant le 1° gauche, la route s’effondre sur une largeur de 2 mètres environ et sur plus de 10 mètres de long.
Le gauche avant le poste 6 subit le même sort sur une longueur de 20 mètres.
Actuellement les rails de protection sont en dessous du niveau de la route.
Ne parlons pas du chemin d’accès des spectateurs.
Devant cette coalition COVID 19 et CIEUX, les organisateurs sont contraints, à contre cœur, d’annuler l’édition 2020.
Que nos montagnards se rassurent toute l’équipe est plus motivée que jamais et vous donne rendez-vous pour 2021.
Prions pour que le Conseil Départemental trouve les fonds nécessaires à la réfection du tracé..
Les Organisateurs
