{"id":2096,"date":"2021-07-11T22:02:18","date_gmt":"2021-07-11T20:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/?p=2096"},"modified":"2021-07-11T22:02:19","modified_gmt":"2021-07-11T20:02:19","slug":"historic-tour-dalbi-le-dimanche-sept-jeux-et-matchs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/2021\/07\/11\/historic-tour-dalbi-le-dimanche-sept-jeux-et-matchs\/","title":{"rendered":"HISTORIC TOUR D’ALBI – LE DIMANCHE – Sept, jeux et matchs"},"content":{"rendered":"\n

Amorc\u00e9e ce week-end, la saison 7 du Championnat de France Historique des Circuits s\u2019est joyeusement poursuivie ce dimanche sur le circuit du S\u00e9questre. Dans tous les plateaux, le match est lanc\u00e9\u00a0!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

LE FILM DE LA JOURNEE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Roadster Pro Cup \/ Courses 1 et 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le top 5 : Course 1 : 1.Ariscon, 2.Fresnais, 3.Hergault, 4.Castillou, 5.Laborie. Course 2 : 1.Castillou, 2.Ariscon, 3.Hergault, 4.Nougaret, 5.Josquin (tous sur Mazda MX-5).<\/p>\n\n\n\n

En deux mots : A l\u2019entame de sa cinqui\u00e8me ann\u00e9e d\u2019existence, la Roadster Pro Cup franchit un nouveau palier en b\u00e9n\u00e9ficiant d\u2019un plateau sp\u00e9cifique, riche \u00e0 Albi de quelques 32 Mazda MX-5. De quoi assurer un intense spectacle en piste ! D\u00e8s le matin, la premi\u00e8re des deux courses dominicales en offre une superbe illustration avec pas moins de trois leaders diff\u00e9rents d\u00e8s les six premiers tours. Les pilotes en question, Axel Castillou (le poleman), Laurent Fresnais et Steeve Hergault, accompagn\u00e9s de Nicolas Ariscon, poursuivent ensuite une formidable bataille \u00e0 quatre qui s\u2019ach\u00e8ve sur la victoire \u00e0 l\u2019arrach\u00e9e de Nicolas Ariscon avec 172\/1000 d\u2019avance sur Laurent Fresnais. Un \u00e9cart qui r\u00e9sume bien l\u2019\u00e2pret\u00e9 de la lutte !<\/p>\n\n\n\n

L\u2019apr\u00e8s-midi on reprend les m\u00eames pour le match retour. A mi-course, Axel Castillou tient la corde face \u00e0 Laurent Fresnais, alors que Nicolas Ariscon est d\u00e9croch\u00e9 et Steeve Hergault irr\u00e9m\u00e9diablement distanc\u00e9. C\u2019est ensuite au tour de Laurent Fresnais de perdre pied \u00e0 la suite d\u2019un Drive through. Pour Axel Castillou, la victoire est en poche !<\/p>\n\n\n\n

Challenge Formula Ford Historic \/ Courses 1 et 2<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le top 5 : Courses 1 : 1.Belle (Lola T540E), 2.Genecand (Lola T540E), 3.Colombat  (Van Diemen RF80), 4.Brunetti (Merlyn Mk20), 5.Crocker (Ray F71). Course 2 : 1.Belle, 2.Deverly (Lola T540E), 3.Faggionato (Van Diemen RF81), 4.Colombat, 5.Lecluse (Lotus 69).<\/p>\n\n\n\n

En deux mots : Une double course du Challenge Formula Ford Historic figure \u00e9galement au programme de ce dimanche. Celle du matin permet \u00e0 St\u00e9phane Brunetti de boucler le premier tour en t\u00eate, puis Fran\u00e7ois Belle reprend l\u2019avantage comme en qualifs et franchit la mi-course en leader devant Jean-Jacques Deverly, St\u00e9phane Brunetti et Gislain Genecand. Marc Faggionato, point\u00e9 dans le tierc\u00e9 de t\u00eate en d\u00e9but de course, n\u2019est d\u00e9j\u00e0 plus l\u00e0. Apr\u00e8s une interruption de la course impos\u00e9e par la n\u00e9cessit\u00e9 de traiter la pr\u00e9sence d\u2019huile sur la piste, Jean-Jacques Deverly vole momentan\u00e9ment la vedette \u00e0 Fran\u00e7ois Belle avant de devoir effectuer un Drive through. Ind\u00e9cise jusqu\u2019au bout, la course s\u2019ach\u00e8ve sur la victoire de Fran\u00e7ois Belle, de peu (1\u2019\u20198) devant Gislain Genecand, tandis que Didier Colombat s\u2019invite sur le podium.<\/p>\n\n\n\n

En cl\u00f4ture de meeting, la course 2 tourne \u00e0 la d\u00e9monstration pour Fran\u00e7ois Belle. A mi-parcours, le pilote Palmyr a d\u00e9j\u00e0 pris le large avec une douzaine de secondes d\u2019avance sur un groupe compact de six pilotes, dont St\u00e9phane Brunetti est le leader. Gislain Genecand parti \u00e0 la faute et Marc Faggionato ralenti par un t\u00eate-\u00e0-queue, ce groupe de poursuivants se r\u00e9duit peu \u00e0 peu et Jean-Jacques Deverly en sort finalement vainqueur. St\u00e9phane Brunetti p\u00e9nalis\u00e9, la victoire de la classe A revient \u00e0 Eric Lecluse. Tout cela loin derri\u00e8re un certain Fran\u00e7ois Belle !<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Saloon Cars et Troph\u00e9e GT Classic \/ Course 2 (30 mn)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le top 5 Saloon Cars : 1.Delarche (Super Seven), 2.Danne (BMW M3 GTR), 3.Desmaele (Porsche 996), 4.Breugnot (Alpine A110), 5.Gautier (Porsche 911).<\/p>\n\n\n\n

Le top 5 GT Classic : 1.Mathieu (BMW M3 GTR), 2.Sabatier (Porsche 964), 3.Roche (Porsche 996), 4.Rosembly (BMW Z3), 5.Faure (Porsche 944).<\/p>\n\n\n\n

En deux mots : Comme lors de la course 1 de samedi matin, Julien Grenet prend rapidement le pouvoir et domine la premi\u00e8re moiti\u00e9 de course devant S\u00e9bastien Mathieu, le leader du GT Classic, et Vincent Delarche (\u00e0 bord de la Super Seven pilot\u00e9e la veille par Thierry Lortal). H\u00e9las, l\u2019aventure s\u2019arr\u00eate l\u00e0 pour le pilote de la Viper RT10, victime d\u2019une d\u00e9faillance de sa bo\u00eete. S\u00e9bastien Mathieu lui succ\u00e8de logiquement au commandement avec une large avance sur Vincent Delarche, contraint entre temps \u00e0 effectuer un Drive through, et Christian Danne. C\u2019est finalement le tierc\u00e9 gagnant au g\u00e9n\u00e9ral. Comme la veille, Laurent Sabatier hisse sa Porsche 964 \u00e0 la deuxi\u00e8me place du GT Classic, tandis que Jean-Pascal Roche en compl\u00e8te le podium.<\/p>\n\n\n\n

SportProtosCup \/ Course 2 (25 mn)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le top 5 : 1.Fraisse (Lucchini Alfa), 2.Candiani (Lucchini Alfa), 3.Dougnac (Epsilon Alfa).<\/p>\n\n\n\n

3.Boch (Lucchini Alfa), 5.De Murard (Merlin Alfa).<\/p>\n\n\n\n

En deux mots : Vainqueur de la course 1, Dominique Vulliez se charge \u00e0 nouveau de donner le tempo au volant de son ancienne Bogani de la Coupe Alfa. A mi-course, le Savoyard tient \u00e0 distance R\u00e9my Fraisse, tandis que Gianluigi Candiani, malchanceux samedi, pointe \u00e0 la troisi\u00e8me place \u00e0 bord d\u2019une m\u00eame Lucchini SP94 Alfa. La suite de la course tourne toutefois \u00e0 l\u2019avantage de R\u00e9my Fraisse, qui finit par s\u2019emparer du commandement apr\u00e8s le retrait de Dominique Vulliez. Le pilote du Gers s\u2019impose ainsi Gianluigi Candiani et Dougnac \u00ab fils \u00bb (Alexandre). Josserand De Murard remporte la cat\u00e9gorie C3 devant Gilles Terrones, l\u2019op\u00e9rateur du plateau.<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Formule Ford Kent et Troph\u00e9e Formule Ford Zetec \/ Course 2 (25 mn)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le top 5 FF Kent : 1.Aimable (Van Diemen RF91), 2.Dousse (Van Diemen RF90), 3.Beloou (Van Diemen RF90), 4.Waisler (Van Diemen RF91), 5.Faggionato (Van Diemen RF81).<\/p>\n\n\n\n

Le top 5 FF Zetec : 1.Sanjuan (Tatuus RC99), 2.Arnould (Mygale SJ99).<\/p>\n\n\n\n

En deux mots : Esseul\u00e9 aux commandes de l\u2019une des rares versions Zetec de la Formule Ford, Augustin Sanjuan domine le d\u00e9but de course devant Laurent Waisler et Gislain Genecand, d\u00e9j\u00e0 les deux meilleurs repr\u00e9sentants du clan Kent en course 1. Pass\u00e9 la mi-course, le Suisse Augustin Sanjuan contr\u00f4le toujours la course, alors que son compatriote Gislain Genecand continue de batailler avec Laurent Waisler, mais aussi Nicolas Beloou pour la victoire en cat\u00e9gorie Kent. Dans le dernier tour, leur affrontement se solde par un accrochage entre Gislain Genecand et Nicolas Beloou. La hi\u00e9rarchie ainsi boulevers\u00e9e dans le sillage d\u2019Augustin Sanjuan, Xavier Michel est le premier \u00e0 franchir l\u2019arriv\u00e9e avec 240\/1000 de seconde d\u2019avance sur Christopher Aimable, auteur d\u2019une formidable remont\u00e9e apr\u00e8s s\u2019\u00eatre \u00e9lanc\u00e9 du fond de grille. La p\u00e9nalisation de 30\u2019\u2019 inflig\u00e9 \u00e0 Xavier Michel pour non-respect de la route de course offre finalement la victoire \u00e0 ce dernier.<\/p>\n\n\n\n

Asav\u00e9 Racing 65 et Asav\u00e9 Racing 75 \/ Course 2 (45 mn)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le top 5 Asav\u00e9 Racing 65 : 1.Rousselot (Cobra Daytona), 2.Benne (Lotus Elan), 3.Mora (Porsche 911), 4.Bernollin\/Machoir (Shelby Cobra), 5.Fazi (Triumph TR4).<\/p>\n\n\n\n

Le top 5 Asav\u00e9 Racing 75 : 1.David\/De Murard (Lola T70), 2.Dauxerre (Porsche 911 SC), 3.Lagache (Porsche 914).<\/p>\n\n\n\n

En deux mots : La seconde endurance de l\u2019Asav\u00e9 prend tr\u00e8s vite un air de ressemblance avec celle de la veille. Le premier quart d\u2019heure est domin\u00e9 par la Lola T70 de Josserand De Murard devant la magnifique Cobra Daytona de \u00ab PFR \u00bb, alias Pierre-Fran\u00e7ois Rousselot, et la Lotus Elan d\u2019Antoine Benne. Sur le podium samedi, Sylvain Regnier est cette fois moins heureux, sa Porsche 910 achevant son parcours hors de la piste. Apr\u00e8s la s\u00e9quence des passages aux stands, Jean-Marc David se charge d\u2019achever le travail \u00e0 bord de la Lola T70 victorieuse pour la seconde fois du week-end. Deuxi\u00e8me du g\u00e9n\u00e9ral et vainqueur en Asav\u00e9 Racing 65 devant Antoine Benne et Michel Mora, Pierre-Fran\u00e7ois Rousselot r\u00e9\u00e9dite ainsi sa prestation de la veille.<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e F3 Classic et Troph\u00e9e Formule Renault Classic \/ Course 2 (30 mn)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le top 5 F3 Classic : 1.Rouvier (March 783), 2.Ch\u00e2teaux (Ralt RT3), 3.Beltramelli (March 813), 4.Michel (Chevron B38), 5.Lajoux (March 793).<\/p>\n\n\n\n

Le top 5 Formule Renault Classic : 1.Robert (Martini MK48), 2. \u00ab Nelson \u00bb (Martini MK48), 3.Gobba (Martini MK54), 4.Souli\u00e9 (Martini MK59), 5.Mottez (Martini MK51). En deux mots : Battu \u00e0 la r\u00e9guli\u00e8re en course 1, Fr\u00e9d\u00e9ric Rouvier entame le match revanche en meilleur posture en prenant imm\u00e9diatement le meilleur sur Matthieu Ch\u00e2teaux et Brady Beltramelli. A mi-course, le champion de France en titre compte 2\u2019\u20193 d\u2019avance sur le vainqueur de la veille, qui semble \u00eatre le seul \u00e0 pouvoir lui contester la victoire. Un peu plus loin, suivent alors Xavier Michel et Laurent Vallery-Masson. Intraitable, Fr\u00e9d\u00e9ric Rouvier conserve ensuite la maitrise de la course et parvient \u00e0 conserver 1\u2019\u20192 d\u2019avance sur Matthieu Ch\u00e2teaux \u00e0 l\u2019instant de se glisser sous le drapeau \u00e0 damier. Bon troisi\u00e8me, Brady Beltramelli s\u2019offre un nouveau podium alors qu\u2019Eric Martin et David Caussanel ach\u00e8vent de solides remont\u00e9es aux six et septi\u00e8me rangs. Large vainqueur en Formule Renault apr\u00e8s avoir domin\u00e9 de bout en bout, Lionel Robert efface sa d\u00e9convenue de la veille, \u00ab Nelson \u00bb et Jean-Paul Gobba venant le rejoindre sur le podium.<\/p>\n\n\n\n

Maxi 1300 Series et Youngtimers GTI Cup \/ Course 2 (25 mn)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le top 5 Maxi 1300 Series : 1.Gandini (Jem), 2.Besson (Alpine A110), 3.Dupin (Cooper), 4.Gruelles (Marcos), 5.Calas (Cooper), <\/p>\n\n\n\n

Le top 5 Youngtimers GTI Cup : 1.Benjamin (Honda Civic), 2.Herv\u00e9 (Honda Civic), 3.Faucogney (R5 GT), 4.Martin (Golf GTI), 5.Latz (Golf GTI).<\/p>\n\n\n\n

En deux mots : Comme la veille, les Honda Civic de la GTI Cup se portent imm\u00e9diatement aux trois premi\u00e8res places, mais celle de Fabien Julia disparait sur le champ, tandis que la voiture s\u0153ur de Yoann Herv\u00e9 doit effectuer un bref retour \u00e0 son stand (le temps de remettre en place une jauge d\u2019huile baladeuse). Damien Benjamin se retrouve ainsi seul, une poign\u00e9e de secondes devant les duettistes vedette du Maxi 1300 Series, Jean-Fran\u00e7ois Besson et Philippe Gandini, \u00e0 nouveau acteurs d\u2019une s\u00e9rieuse empoignade. A la faveur d\u2019une neutralisation, ces derniers reviennent au contact du leader. A la relance, la fin de course se mue alors en match \u00e0 trois, Philippe Gandini obtenant le dernier mot pour 99\/1000 de seconde ! Battu, Damien Benjamin remporte n\u00e9anmoins le Maxi 1300 Series devant Yoann Herv\u00e9, bien remont\u00e9 apr\u00e8s son arr\u00eat. Jean-Fran\u00e7ois Besson et S\u00e9bastien Calas compl\u00e8tent de leur c\u00f4t\u00e9 le tierc\u00e9 gagnant du Maxi 1300 Series.<\/p>\n\n\n\n

Troph\u00e9e Lotus : Course 2 (25 mn)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le top 5 : 1.Vulliez, 2.Delhaye, 3.Cazalot, 4.Beloou, 5.Garcia Imaz (tous sur Lotus Seven).<\/p>\n\n\n\n

En deux mots : Pour sa quatri\u00e8me course du week-end, Dominique Vulliez continue d\u2019afficher une forme resplendissante. A mi-course, il pointe en t\u00eate avec Xavier Jacquet et Anthony Delhaye dans ses roues, tandis que Florent Cazalot et Nicolas Beloou suivent un peu plus loin. Xavier Jacquet perd aussit\u00f4t tout espoir de victoire en se voyant infliger un Drive through. L\u2019entr\u00e9e en sc\u00e8ne de la voiture de s\u00e9curit\u00e9 fige ensuite les positions, le dernier tour s\u2019effectuant sous r\u00e9gime de drapeaux jaunes. Dominique Vulliez peut savourer son doubl\u00e9 aux d\u00e9pens imm\u00e9diats d\u2019Anthony Delhaye et de Florent Cazalot, ses compagnons de podium.<\/p>\n\n\n\n

LA SUITE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La manche #2 du Championnat de France Historique des Circuits\u00a0: l\u2019Historic Tour de Dijon du 7 au 9 mai.Retrouvez tous les r\u00e9sultats sur <\/strong>www.historictour.fr<\/strong><\/a>. L\u2019info continue sur Facebook (@HistoricTourFFSA), Twitter (@Historic_Tour) et Instagram.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Communiqu\u00e9 P\u00f4le Presse FFSA \/ Photo HVM Racing\/B.Bonizec<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Amorc\u00e9e ce week-end, la saison 7 du Championnat de France Historique des Circuits s\u2019est joyeusement poursuivie ce dimanche sur le circuit du S\u00e9questre. Dans tous les plateaux, le match est lanc\u00e9\u00a0! LE FILM DE LA JOURNEE Roadster Pro Cup \/ Courses 1 et 2 Le top 5 : Course 1 : 1.Ariscon, 2.Fresnais, 3.Hergault, 4.Castillou, 5.Laborie. Course […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2097,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[130],"tags":[126,151],"class_list":["post-2096","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuit-vhc","tag-circuit","tag-vhc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2096","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2096"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2096\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2098,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2096\/revisions\/2098"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2097"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2096"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2096"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2096"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}