De retour sur le circuit de Nogaro pour la quatri\u00e8me de ses cinq \u00e9tapes, le Championnat de France Historique des Circuits (l\u2019Historic Tour) a v\u00e9cu une premi\u00e8re journ\u00e9e de courses riche en \u00e9motions. Dimanche s\u2019annonce encore plus anim\u00e9 avec dix autres courses au menu.<\/p>\n\n\n\n
8 : Le nombre de courses disput\u00e9es ce samedi. 10 autres suivront dimanche.
176 : En milli\u00e8mes de seconde, le plus petit \u00e9cart du jour entre un vainqueur et son dauphin (Anthony Delhaye et Xavier Jacquet en Troph\u00e9e Lotus).
250 : le nombre de pilotes en course ce week-end.
2017 : L\u2019ann\u00e9e de la pr\u00e9c\u00e9dente venue de l\u2019Historic Tour \u00e0 Nogaro.
3636 : En m\u00e8tres, le d\u00e9veloppement exact du circuit de Nogaro.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Notre marque Kennol (*) est partenaire de l\u2019Historic Tour depuis 2019. C\u2019est un championnat qui ne cesse de monter en puissance avec de beaux plateaux et une excellente organisation. Nous le soutenons en marge d\u2019autres implications, y compris au plus haut niveau comme en F2 ou en LMP1. L\u2019id\u00e9e nous est \u00e9galement venue d\u2019engager une auto \u00e0 nos couleurs. Il s\u2019agit d\u2019une Porsche 996 que j\u2019\u00e9trenne ce week-end sur le plateau du GT Classic. A titre personnel, il s\u2019agit d\u2019une reprise, pr\u00e8s d\u2019une dizaine d\u2019ann\u00e9es apr\u00e8s mes derni\u00e8res courses en Coupe de France des circuits \u00bb (Olivier MORIHAIN, Pr\u00e9sident de Kennol et concurrent de l\u2019Historic Tour de Nogaro).<\/p>\n\n\n\n
(*) Rappel : Dans le cadre des \u00ab Kennol Awards \u00bb, un pilote particuli\u00e8rement m\u00e9ritant est r\u00e9compens\u00e9 \u00e0 l\u2019issue de chaque course.<\/p>\n\n\n\n
Le top 5 : 2.Rouvier (March 783), 2.D.Leone (Alba), 3.V.Leone (March 783), 4.Martin (Martini MK39), 5.Beltramelli (March 813).
En 2 mots : Auteur du meilleur chrono lors des premi\u00e8res \u00ab qualifs \u00bb du vendredi, Fr\u00e9d\u00e9ric Rouvier boucle le premier tour en t\u00eate devant Davide Leone et Eric Martin, rapidement d\u00e9pass\u00e9 par Valerio Leone. Toujours leader au stade de la mi-course, le pilote de Cannes ne compte alors qu\u2019une seconde d\u2019avance sur le fils Leone, alors que son p\u00e8re Valerio reste en embuscade \u00e0 trois secondes. Les espoirs de la famille italienne s\u2019estompent ensuite peu \u00e0 peu et, en d\u00e9pit d\u2019une belle r\u00e9sistance, Davide Leone doit finalement s\u2019incliner de 1,9\u2019\u2019 face \u00e0 l\u2019indomptable Rouvier. Eric Martin et Brady Beltramelli, dans un bon rythme l\u2019un et l\u2019autre, compl\u00e8tent le top 5.<\/p>\n\n\n\n
Le top 5 : 1.Robert (Martini MK48), 2.Vaglio-Giors (Martini MK51), 3.Majou (Martini MK44), 4.Rigoulet (Martini MK41), 5.France (Martini MK44).
En 2 mots : De retour sur le plateau de la Formule Renault Classic, Lionel Robert se rappelle au bon souvenir de tous d\u00e8s les essais \u00ab qualifs \u00bb. Cr\u00e9dit\u00e9 du temps de r\u00e9f\u00e9rence, le Manceau confirme sa supr\u00e9matie en course en distan\u00e7ant peu \u00e0 peu Christian Vaglio-Giors, qui demeurait invaincu depuis le d\u00e9but du championnat. Nanti de 17\u2019\u2019 d\u2019avance sur la ligne d\u2019arriv\u00e9e, Lionel Robert impose sans contestation sa Martini MK48 \u00ab ex Claude D\u00e9gremont \u00bb, tandis que Laurent Majou vient compl\u00e9ter le podium. Malgr\u00e9 un t\u00eate-\u00e0-queue, le local Matthieu Rigoulet empoche la quatri\u00e8me place devant Arnaud France.<\/p>\n\n\n\n
Le top 5 : 1.Horion (Van Diemen RF92), 2.Genecand (Van Diemen RF92), 3.Michel (Van Diemen RF90), 4.Lukes (Van Diemen RF81), 5.Kozyreff (Reynard 88F).
En 2 mots : Auteur du meilleur chrono des Formule Ford Kent aux essais, Geoffroy Horion laisse filer les versions Zetec, avantag\u00e9es sur ce trac\u00e9, d\u00e8s le d\u00e9but de course mais tient en respect toutes les autres Formule Ford \u00e0 moteur Kent. Solide leader durant les douze tours, le Belge parvient finalement \u00e0 garder l\u2019avantage sur son rival suisse, battu de seulement 723\/1000 de seconde. D\u00e9tenteur de la troisi\u00e8me place de bout en bout, Xavier Michel compl\u00e8te le podium.<\/p>\n\n\n\n
Le top 5 : 1.Sanjuan (Tatuus RC99), 2.Beloou (Van Diemen RF02Z), 3.Heudicourt (Mygale SJ02), 4.Dousse (Van Diemen RF02Z), 5.Rausch (Mygale SJ03).
En 2 mots : Parti de la premi\u00e8re ligne, Augustin Sanjuan effectue un formidable d\u00e9part et se m\u00e9nage imm\u00e9diatement une pr\u00e9cieuse avance sur le poleman Arnaud Dousse et sur son \u00e9quipier Nicolas Beloou, de retour sur le troph\u00e9e. A mi-course, ces derniers sont \u00e0 la lutte, mais d\u00e9j\u00e0 \u00e0 pr\u00e8s d\u2019une dizaine de secondes de l\u2019irr\u00e9sistible pilote suisse. Celui-ci maintient son avance jusqu\u2019\u00e0 une fin de course anim\u00e9e par l\u2019enjeu pour la deuxi\u00e8me place, que convoitent Arnaud Dousse, Maxime Lebreton, auteur d\u2019une superbe remont\u00e9e, et Nicolas Beloou. Celui-ci s\u2019en sort finalement le mieux apr\u00e8s l\u2019accrochage de ses deux adversaires dans le dernier tour.<\/p>\n\n\n\n
Le top 5 : 1.Ch\u00e2teaux (Debora SP91 BMW), 2.Gagnard (Norma M14 BMW), 3.Vulliez (Bogani 91 Alfa), 4.Dougnac (Epsilon Alfa), 5.De Murard (Merlin MP46 Alfa).
En 2 mots : Incontestable ma\u00eetre du jeu d\u00e8s les essais, Matthieu Ch\u00e2teaux prend rapidement le large au volant de sa Debora, suivi d\u2019un autre proto mu par un m\u00eame BMW M12\/7 ; la Norma M14 de Guillaume Guignard (que son concepteur Norbert Santos est venu retrouver \u00e0 Nogaro). Avec une quinzaine de secondes d\u2019avance d\u00e8s la mi-course, tout suspense est vite oubli\u00e9. S\u2019ensuit une courte neutralisation, puis une relance pour trois derniers tours et une ultime chevauch\u00e9e victorieuse de Matthieu Ch\u00e2teaux. Derri\u00e8re Guillaume Gagnard et Dominique Vulliez, un peu plus t\u00f4t en action en Troph\u00e9e Lotus, Francis Dougnac conclut sa course de rentr\u00e9e \u00e0 la quatri\u00e8me place.<\/p>\n\n\n\n
Le top 5 : 1.Belle (Lola T540), 2.Genecand (Crossl\u00e9 25F), 3.Lunardi (Van Diemen RF77), 4.Michel (Crossl\u00e9 32F), 5. \u00ab Nelson \u00bb (Van Diemen RF80).
En 2 mots : L\u2019ultime course du samedi d\u00e9marre tr\u00e8s mal avec la s\u00e9v\u00e8re sortie de piste (heureusement sans gravit\u00e9) de Didier Mantz d\u00e8s le premier virage. Un nouveau d\u00e9part est donn\u00e9, qui voit le \u00ab poleman \u00bb Gislain Genecand loup\u00e9 son envol au b\u00e9n\u00e9fice de son compatriote Christian Vaglio-Giors. Tr\u00e8s vite, c\u2019est au tour de Fran\u00e7ois Belle de prendre les op\u00e9rations en mains et de se d\u00e9tacher de notre Suisse, bient\u00f4t d\u00e9pass\u00e9 par un certain\u2026 Dino Lunardi. Invit\u00e9 \u00e0 se replonger dans la discipline de ses d\u00e9buts, le pilote de LMP3, ex champion d\u2019Allemagne en GT, n\u2019est pas l\u00e0 pour faire de la figuration ! La mi-course pas encore atteinte, Vaglio-Giors est d\u00e9j\u00e0 \u00ab out \u00bb et le Safety Car de sortie.
Le match relanc\u00e9, Fran\u00e7ois Belle tient bon en t\u00eate et finit par prendre quelques longueurs d\u2019avance sur Dino Lunardi, finalement rattrap\u00e9 et d\u00e9pass\u00e9 par Gislain Genecand dans le dernier tour. Xavier Michel et \u00ab Nelson \u00bb compl\u00e8tent le top 5, tandis que la victoire de la classe A revient \u00e0 Eric Lecluse devant une d\u00e9butante en monoplace : Charlotte Berton. Pour une premi\u00e8re exp\u00e9rience, la quadruple championne de France des rallyes termine \u00e0 une prometteuse dixi\u00e8me place.<\/p>\n\n\n\n
Le top 5 : 1.Morihain (Porsche 996), 2.Sabatier (BMW M3 GTR), 3.Mathieu (BMW M3 GTR), 4.Rosembly (BMW Z3M), 5.Bastia (Porsche 964).
En 2 mots : Trahi par le double turbo de sa Porsche 993 GT2 d\u00e8s les essais libres, Laurent Sabatier trouve heureusement une solution de secours : sportif, son camarade du GBF Racing S\u00e9bastien Mathieu lui laisse le volant de sa propre BMW M3 GTR ! Le Vauclusien signe \u00e0 son bord le meilleur temps en \u00ab qualifs \u00bb, puis entame la course en t\u00eate avant d\u2019\u00eatre rattrap\u00e9 par un certain\u2026 S\u00e9bastien Mathieu, finalement parti bon dernier avec son ancienne Porsche 964. D\u00e8s lors, ce dernier s\u2019\u00e9chappe, tandis qu\u2019Olivier Morihain vient ravir la deuxi\u00e8me place \u00e0 Laurent Sabatier \u00e0 mi-course. La cause semble entendue pour S\u00e9bastien Mathieu, mais sa cadence baisse soudainement en fin de course, ce qui profite \u00e0 la Porsche 996 d\u2019Olivier Morihain, premier \u00e0 passer sous le drapeau \u00e0 damier. Deuxi\u00e8me, Laurent Sabatier sauve l\u2019essentiel : le vainqueur \u00e9voluant en invit\u00e9 \u00ab hors championnat \u00bb, il engrange les points de la victoire.<\/p>\n\n\n\n
Le top 5 : 1.Grenet (Dodge Viper), 2.Derognat (BMW 323i), 3.Delannoy (Porsche 996), 4.Desmaele (Porsche 996), 5.Lortal (Caterham).
En 2 mots : Partis de la premi\u00e8re ligne, le poleman Julien Grenet (Dodge Viper) et son dauphin Alain Derognat (BMW 323i) pointent \u00e0 nouveau dans cet ordre d\u00e8s le d\u00e9but de course. En grande forme, le pilote de la Viper se d\u00e9tache ensuite et porte son avance \u00e0 une dizaine de secondes au cap de la mi-course. L\u2019\u00e9cart continue de cro\u00eetre par la suite et les deux hommes rejoignent l\u2019arriv\u00e9e sans plus de soucis. Troisi\u00e8me \u00e0 pr\u00e8s d\u2019une cinquantaine de seconde, Patrick Delannoy pr\u00e9c\u00e8de Michael Desmaele, tous deux \u00e0 bord de Porsche 996. Le top 5 est compl\u00e9t\u00e9 par un Thierry Lortal toujours aussi v\u00e9loce au volant de sa Caterham.<\/p>\n\n\n\n
Le top 5 : 1.Delhaye 2.X.Jacquet, 3.Koenig, 4.Garcia Imaz 5.Vulliez (tous sur Lotus Seven).
En 2 mots : Auteur d\u2019une superbe pole avec une demi-seconde d\u2019avance sur son plus proche poursuivant, Anthony Delhaye prend imm\u00e9diatement la course \u00e0 son compte. Dans son sillage, Florent Cazalot tient son rythme avant de devoir abandonner au bout de cinq tours (fil de bougie d\u00e9branch\u00e9e). A mi-course, Xavier Jacquet est \u00e0 son tour dans le r\u00f4le du \u00ab chasseur \u00bb, \u00e0 quelques 3\u2019\u20197 de Delhaye, juste avant qu\u2019une sortie de piste ne provoque un regroupement derri\u00e8re le Safety Car. La course relanc\u00e9e pour trois derniers tours, Anthony Delhaye et Xavier Jacquet se retrouvent au coude \u00e0 coude pour se disputer la victoire. Le Francilien conserve finalement 176\/1000 d\u2019avance sur Xavier Jacquet au terme de ce superbe \u00e9pilogue. Bon troisi\u00e8me, Philippe Koenig r\u00e9siste jusqu\u2019au bout \u00e0 Emmanuel Garcia Imaz et Dominique Vulliez, le double vainqueur de Charade.<\/p>\n\n\n\n
Le top 5 : 1.Bellinato, 2.Fl.Cabarrou, 3.Dubelly, 4.Fr.Cabarrou, 5.Nougaret (tous sur Mazda MX-5).
En 2 mots : Superbe plateau pour cette manche de Nogaro avec pas moins de 27 Mazda MX-5 pr\u00eates \u00e0 en d\u00e9coudre sur la piste gersoise. Comme sur les courses pr\u00e9c\u00e9dentes Florian Cabarrou et Ludovic Bellinato s\u2019affirment d\u00e8s les \u00ab qualifs \u00bb comme \u00e9tant les plus s\u00e9rieux candidats \u00e0 la victoire. Les deux hommes bouclent le premier tour dans cet ordre, puis une neutralisation sous Safety Car les prive de quelques tours d\u2019empoignade. Celle-ci reprend bien \u00e9videmment d\u00e8s la relance, nos duettistes inversant rapidement leurs positions. Avec 2\u2019\u20192 de marge, Ludovic Bellinato sort finalement vainqueur de ce duel, alors qu\u2019Elie Dubelly prend une belle troisi\u00e8me place \u00e0 une dizaine de secondes. Julien Nougaret remporte la Coupe Adour Oc\u00e9an r\u00e9serv\u00e9e aux pilotes r\u00e9gionaux.<\/p>\n\n\n\n
Le top 5 : 1.Quagliozzi (Honda Civic), 3.Vivas (Citro\u00ebn AX Coupe), 3.Mathez (Peugeot 309), 4.Hawes (Golf GTI), 5.Paupette (Citro\u00ebn AX Coupe).
En 2 mots : Sans grande surprise, Franck Quagliozzi domine les d\u00e9bats d\u00e8s le d\u00e9but de course, tandis que Samuel Vivas tente de lui emboiter le pas avec son ancienne Citro\u00ebn AX de la \u00ab Coupe \u00bb. A mi-course, 2\u2019\u20195 les s\u00e9parent. L\u2019\u00e9cart augmente sensiblement par la suite et le M\u00e2connais \u00e0 la Honda Civic file vers une \u00e9ni\u00e8me victoire. Bon troisi\u00e8me d\u00e8s le d\u00e9part \u00e0 bord de sa Peugeot 309 GTI groupe A, le Suisse Guillaume Mathez se maintient \u00e0 ce rang jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. Michel Quagliozzi et Jacques Boutolleau p\u00e9nalis\u00e9s, la quatri\u00e8me place revient \u00e0 l\u2019Irlandais Cameron Hawes et sa Golf GTI.<\/p>\n\n\n\n
Le top 5 : 1.J.Beltramelli (TVR Griffith), 2.Cambon (Shelby Cobra), 3.Ancelin\/Robert (Lotus Elan), 4.Deleplanque (Lotus Elan), 5.Dayraut (Porsche 911 2.0).
En 2 mots : En manque de concurrence directe au volant de sa TVR Griffith 400, Jos\u00e9 Beltramelli prend une trentaine de secondes d\u2019avance d\u00e8s le premier quart d\u2019heure de cette endurance de 45 mn. Derri\u00e8re lui, une bataille s\u2019engage pour la deuxi\u00e8me place entre deux autres superbes autos couv\u00e9es par le team ATS : la Jaguar type E d\u2019Arnold Robin et la Shelby Cobra de Nicolas Chambon. Apr\u00e8s la s\u00e9quence des arr\u00eats aux stands, derri\u00e8re un Jos\u00e9 Beltramelli intouchable, Lionel Robert se charge d\u2019animer la fin de course au volant de la Lotus Elan de Philippe Ancelin. Troisi\u00e8me sous le drapeau \u00e0 damier, il \u00e9choue \u00e0 seulement 13\u2019\u2019 de la Shelby Cobra de Nicolas Cambon. Vainqueur en \u00ab 65 \u00bb, Jos\u00e9 Beltramelli remporte \u00e9galement la course au scratch, moins de trois secondes devant le vainqueur du plateau \u00ab 75 \u00bb, Franck Julien.<\/p>\n\n\n\n
Le top 5 : 1.Julien (Ford Escort RS), 2.Besson\/Besson (Alpine A110), 3.Dauxerre (Porsche 911 3.0 SC), 4.L\u2019Eplatennier (Porsche 911 3.0 SC).
En 2 mots : L\u2019absence de quelques habitu\u00e9s du plateau est en partie compens\u00e9e par la venue de la Ford Escort de WG British Racing (aux mains de Franck Julien), d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9e d\u2019un redoutable Ford BDG de 300 ch, et du retour de l\u2019Alpine A310 V6 de G\u00e9rard Besson, vue sur le Tour Auto quelques jours plus t\u00f4t. Au bout de 15 mn, alors qu\u2019intervient l\u2019ouverture des stands pour les arr\u00eats obligatoires de cette course de 45 mn, les deux hommes occupent les deux premi\u00e8res places. C\u2019est toujours le cas \u00e0 l\u2019attaque du dernier quart d\u2019heure. Jean-Fran\u00e7ois Besson, d\u00e9sormais \u00e0 bord de l\u2019Alpine paternelle, r\u00e9duit l\u00e9g\u00e8rement l\u2019\u00e9cart mais bien insuffisamment pour imposer une quelconque menace sur la Ford Escort victorieuse.<\/p>\n\n\n\n
Le top 5 : 1.Gandini (Jem GT), 2.Majou (Cooper S), 3.Besson (Alpine A110), 4.Princen\/Chapel (Rallye 2), 5.Destombes (Simca CG).
En 2 mots : Les deux courses du Maxi 1300 Series se d\u00e9roulent exceptionnellement ce week-end sur la seule journ\u00e9e du dimanche. De fait, l\u2019apparition en piste de ses animateurs s\u2019effectuait aujourd\u2019hui dans le cadre des essais qualificatifs. Philippe Gandini (Jem GT), Laurent Majou (Cooper S) et Jean-Fran\u00e7ois Besson (Alpine A110) les ach\u00e8vent dans cet ordre, group\u00e9s en gu\u00e8re plus d\u2019une seconde. La promesse d\u2019une double course dominicale particuli\u00e8rement ind\u00e9cise ! Adrien Harang (Cooper S) et Claude Corthals (A112 Abarth) d\u00e9crochent le meilleur chrono de leurs cat\u00e9gories respectives.<\/p>\n\n\n\n
Dimanche, 10 autres courses de 9h00 \u00e0 12h30 et de 13h45 \u00e0 16h50.<\/p>\n\n\n\n
Courses en live et r\u00e9sultats sur www.historictour.fr<\/a>. L\u2019info continue sur Facebook (@HistoricTourFFSA<\/a>) et Twitter (@Historic_Tour) et Instagram.<\/p>\n\n\n\n Communiqu\u00e9 P\u00f4le Presse FFSA \/ Photo HVM G Pawlak<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De retour sur le circuit de Nogaro pour la quatri\u00e8me de ses cinq \u00e9tapes, le Championnat de France Historique des Circuits (l\u2019Historic Tour) a v\u00e9cu une premi\u00e8re journ\u00e9e de courses riche en \u00e9motions. Dimanche s\u2019annonce encore plus anim\u00e9 avec dix autres courses au menu. LES CHIFFRES DU JOUR 8 : Le nombre de courses disput\u00e9es […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1332,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[130,2],"tags":[135,126,151],"class_list":["post-1331","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuit-vhc","category-ffsa","tag-championnat-de-france","tag-circuit","tag-vhc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1331"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1334,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331\/revisions\/1334"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}