Lanc\u00e9 en 2021 par la F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise du Sport Automobile et organis\u00e9 par SRO Motorsports Group, le Championnat de France FFSA Tourisme permettra \u00e0 notre pays de retrouver une v\u00e9ritable comp\u00e9tition nationale pour les voitures de tourisme. Avec les m\u00eames bases que le TC am\u00e9ricain, le TC France proposera deux courses sprint dans le cadre du Championnat de France FFSA des Circuits. Les ingr\u00e9dients faisant le succ\u00e8s du FFSA GT seront repris pour proposer un championnat multimarque tr\u00e8s prometteur.<\/p>\n\n\n\n
En proposant ses services \u00e0 la F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise du Sport Automobile pour la saison 2017, SRO Motorsports Group a ressuscit\u00e9 le Championnat de France FFSA GT et, de mani\u00e8re plus globale, le Championnat de France FFSA des Circuits. Les grilles de d\u00e9part du FFSA GT sont bien remplies et les courses de support, tr\u00e8s vari\u00e9es, b\u00e9n\u00e9ficient de l\u2019encadrement professionnel de SRO Motorsports Group.<\/p>\n\n\n\n
Mais St\u00e9phane Ratel et ses \u00e9quipes ne sont jamais \u00e0 court d\u2019id\u00e9es\u2026 Le succ\u00e8s indiscutable du FFSA GT conduira en 2021 \u00e0 la naissance d\u2019une nouvelle comp\u00e9tition : le Championnat de France FFSA Tourisme.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 l\u2019image du FFSA GT, ce championnat est ouvert \u00e0 des voitures \u00e0 la base tr\u00e8s diff\u00e9rentes. Comme pour le GT3 et le GT4, SRO Motorsports Group a \u00e9tabli un cadre technique strict et une balance de performances donnera les m\u00eames chances de succ\u00e8s \u00e0 tous les participants. Sur la piste, au moins deux cat\u00e9gories seront de la partie : le TC, pour des voitures d\u2019environ 300 chevaux, et le TCA, qui regroupera des autos de 200 chevaux environ. Dans chaque cat\u00e9gorie, deux titres de Champion de France FFSA Tourisme seront attribu\u00e9s par la F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise du Sport Automobile : un pour les Pilotes et un pour les \u00c9quipes.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Avec le TC et le TCA, nous reprenons les bases d\u2019un championnat organis\u00e9 par SRO aux \u00c9tats-Unis et qui fonctionne bien \u00bb, explique St\u00e9phane Ratel, le Fondateur et Pr\u00e9sident de SRO Motorsports Group. \u00ab Nous voulions proposer une comp\u00e9tition pour les voitures de tourisme qui soit adapt\u00e9e au march\u00e9 national fran\u00e7ais, et donc avec des co\u00fbts fortement contenus. Les voitures \u00e9ligibles sont soit issues de coupes de promotion, soit homologu\u00e9es par SRO sur base d\u2019un mod\u00e8le proche de la s\u00e9rie. Leur prix ne pourra pas d\u00e9passer 100.000 euros. Dans la cat\u00e9gorie TCA, il sera m\u00eame possible de se procurer une voiture homologu\u00e9e \u00e0 partir de 20.000 euros. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
\u00ab J\u2019ai personnellement eu l\u2019occasion de me rendre plusieurs fois sur les circuits am\u00e9ricains l\u2019an dernier \u00bb, poursuit Laurent Gaudin, Manager G\u00e9n\u00e9ral du Championnat de France FFSA des Circuits. \u00ab J\u2019ai \u00e9t\u00e9 s\u00e9duit par le concept du TC, par sa simplicit\u00e9 pour les concurrents et par l\u2019ambiance. Nous apporterons en France les meilleurs c\u00f4t\u00e9s de ce sport auto \u00e0 la sauce am\u00e9ricaine avec un produit qui, j\u2019en suis convaincu, r\u00e9pond \u00e0 la demande de nombreux pilotes. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCo\u00fbts ma\u00eetris\u00e9s et \u00e9quit\u00e9 technique<\/h2>\n\n\n\n
Depuis son introduction en GT3 en 2006, la Balance de Performances \u00e9tablie par SRO Motorsports Group est une r\u00e9f\u00e9rence. Les \u00e9quipes techniques de SRO n\u2019ont jamais cess\u00e9 de peaufiner leur analyse et leurs mod\u00e8les informatiques avec un seul objectif : \u00e9quilibrer au maximum les chances de chacun. Ce nouveau Championnat de France FFSA Tourisme, que l\u2019on appellera aussi TC France en version abr\u00e9g\u00e9e, pourra donc b\u00e9n\u00e9ficier de presque 15 ans d\u2019exp\u00e9rience.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Chaque voiture devra r\u00e9pondre scrupuleusement \u00e0 la d\u00e9finition technique d\u00e9finie par SRO \u00bb, poursuit Laurent Gaudin. \u00ab Pas question donc de faire \u00e9voluer sa monture en dehors de ce qui est pr\u00e9vu par l\u2019homologation ! En faisant ainsi, nous garantissons nos deux priorit\u00e9s : la ma\u00eetrise des co\u00fbts et l\u2019\u00e9quit\u00e9 technique. \u00bb<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
Pour contenir les budgets, Pirelli mettra \u00e0 la disposition des concurrents des pneumatiques ayant une longue dur\u00e9e de vie. Deux sets de pneus neufs par week-end seront accept\u00e9s en TC et un seul en TCA.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, deux pilotes pourront se partager une m\u00eame voiture pour encore diviser le budget. De quoi rendre ce Championnat de France FFSA Tourisme accessible au plus grand nombre !<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nUne v\u00e9ritable pyramide by SRO Motorsports Group<\/h2>\n\n\n\n
Plus accessible encore que le FFSA GT, le Championnat de France FFSA Tourisme sera la nouvelle plateforme d\u2019acc\u00e8s aux comp\u00e9titions de SRO Motorsports Group. Tant pour les \u00e9quipes que pour les pilotes, la pyramide mise en place sera plus limpide que jamais. Apr\u00e8s avoir brill\u00e9 en TC France, les concurrents peuvent esp\u00e9rer gravir les \u00e9chelons avec le FFSA GT, discipline reine dans l\u2019Hexagone, puis le GT3 pour ceux qui d\u00e9sireraient s\u2019\u00e9panouir au niveau international. Pour mettre les jeunes talents sous les projecteurs, un classement Junior sera d\u2019ailleurs \u00e9tabli.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nSix week-ends, douze sprints<\/h2>\n\n\n\n
Int\u00e9gr\u00e9 au Championnat de France FFSA des Circuits, le TC France proposera aux participants six \u00e9preuves. Lors de chaque rendez-vous, ce sont pratiquement 4 heures de roulage qui seront propos\u00e9es avec deux s\u00e9ances d\u2019essais libres de 45 minutes, deux s\u00e9ances d\u2019essais qualificatifs de 20 minutes puis deux courses sprint de 40 minutes. Un programme bien charg\u00e9 qui ravira \u00e0 la fois les sp\u00e9cialistes des courses pour les \u00ab berlines \u00bb, les amateurs \u00e9clair\u00e9s et les jeunes pilotes d\u00e9sireux de sa faire remarquer au niveau national \u00e0 moindres co\u00fbts.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nUn encadrement professionnel<\/h2>\n\n\n\n
R\u00e9f\u00e9rence mondiale dans l\u2019organisation d\u2019\u00e9preuves de sport automobile depuis plus de 25 ans, SRO Motorsports Group entend bien appliquer sa recette du succ\u00e8s au Championnat de France FFSA Tourisme. Avec deux leitmotivs : rigueur et convivialit\u00e9. La rigueur d\u2019une organisation hautement professionnelle n\u2019est en rien contradictoire avec une ambiance agr\u00e9able dans le paddock. Au contraire : c\u2019est par la s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 de sa direction de course et de ses contr\u00f4les techniques que SRO Motorsports Group entend donner les m\u00eames chances de succ\u00e8s \u00e0 tous. Et si l\u2019\u00e9galit\u00e9 est de mise, ce sont le talent des pilotes et l\u2019exp\u00e9rience de l\u2019\u00e9quipe qui peuvent faire la diff\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nRetomb\u00e9es m\u00e9diatiques assur\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n
Le Championnat de France FFSA Tourisme b\u00e9n\u00e9ficiera des m\u00eames moyens de promotion que le Championnat de France FFSA GT. Service presse de qualit\u00e9, retransmission des courses en direct sur internet, site internet r\u00e9guli\u00e8rement mis \u00e0 jour\u2026 Le TC France ne passera pas inaper\u00e7u et offrira une magnifique plateforme de communication pour concurrents et leurs partenaires.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nUne grande vari\u00e9t\u00e9 de voitures<\/h2>\n\n\n\n
Comme le GT3 et le GT4, le TC France proposera une large vari\u00e9t\u00e9 de voitures aux profils tr\u00e8s diff\u00e9rents. De quoi r\u00e9jouir le public avec des silhouettes et des sonorit\u00e9s diff\u00e9rentes, mais aussi garantir des courses tr\u00e8s anim\u00e9es avec des mod\u00e8les ayant chacun leurs forces et leurs faiblesses.<\/p>\n\n\n\n
Il existe d\u00e9j\u00e0 une liste de v\u00e9hicules homologu\u00e9s et celle-ci est loin d\u2019\u00eatre exhaustive puisque d\u2019autres voitures sont en cours d\u2019homologation.<\/p>\n\n\n\n
En TC, o\u00f9 la r\u00e9f\u00e9rence est d\u2019environ 300 chevaux, on retrouvera les nouvelles BMW M2 CS Racing Cup, les BMW 235i Racing Cup, BMW 240i Racing Cup, Alpine A110 Cup, SEAT Leon Cup Racer, Honda Civic R TC Cup, Hyundai Veloster TC Cup et Toyota GT86 Cup.<\/p>\n\n\n\n
Du c\u00f4t\u00e9 de la cat\u00e9gorie TCA, on s\u2019attend \u00e0 vivre de magnifiques affrontements entre les Renault Clio Cup des 3e et 4e g\u00e9n\u00e9rations, les Mini Cooper Cup, les Peugeot RCZ Racing Cup, BMW 325i Clubsport, Ginetta G40 Junior, Honda Civic Cup SI TCA, Hyundai Veloster Cup TCA, Ford Fiesta Cup et autres Mazda MX-5 Cup.<\/p>\n\n\n\n
Le d\u00e9cor est plant\u00e9 et il ne fait aucun doute que les courses pour voitures de tourisme s\u2019appr\u00eatent \u00e0 vivre une nouvelle jeunesse en France en 2021. Rendez-vous sur le Circuit Paul Armagnac de Nogaro le week-end de P\u00e2ques pour la premi\u00e8re \u00e9preuve d\u2019une nouvelle \u00e8re !<\/p>\n\n\n\n