{"id":1126,"date":"2020-07-19T23:21:26","date_gmt":"2020-07-19T21:21:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/?p=1126"},"modified":"2021-03-04T19:30:03","modified_gmt":"2021-03-04T18:30:03","slug":"historic-tour-dalbi-jour-2-plus-belle-la-vie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/2020\/07\/19\/historic-tour-dalbi-jour-2-plus-belle-la-vie\/","title":{"rendered":"HISTORIC TOUR D’ALBI – JOUR 2 – Plus belle la vie"},"content":{"rendered":"\n

La comp\u00e9tition automobile a repris ses droits ce week-end sur l\u2019accueillant circuit albigeois du S\u00e9questre. Un retour \u00e0 la vie sportive que les comp\u00e9titeurs et spectateurs ont partag\u00e9 sous un soleil d\u2019\u00e9t\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

LES CHIFFRES DU JOUR<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

10 : <\/strong>Le nombre de pilotes qui ont remport\u00e9 ce week-end les deux courses de leur plateau. Soit : Laurent Sabatier (Porsche 993 GT2) en GT Classic, Matthieu Ch\u00e2teaux (Debora BMW) en SportProtosCup, Jos\u00e9 Beltramelli (TVR Griffith 400) en Asav\u00e9 Racing 65, Fr\u00e9d\u00e9ric Rouvier (March 783) en F3 Classic, Christian Vaglio-Giors (Martini MK51) en Formule Renault Classic, Guillaume et Ghislain Gaubert (Porsche 911 2.8 RSR) en Asav\u00e9 Racing 75, Arnaud Dousse (Van Diemen RF02Z) en Formule Ford Zetec, Franck Quagliozzi (Honda Civic) en Youngtimers GTI Cup et Florian Cabarrou (Mazda MX-5) en Roadster Pro Cup.<\/p>\n\n\n\n

13 :<\/strong> Le nombre de courses disput\u00e9es ce dimanche.<\/p>\n\n\n\n

299 :<\/strong> En milli\u00e8mes de seconde, le plus faible \u00e9cart du jour entre le vainqueur et son dauphin (Policand et Belle \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de la course 1 de Formula Ford Historic).<\/p>\n\n\n\n

3000 :<\/strong> En respect du protocole sanitaire mis en place pour ce meeting, le nombre de spectateurs admis sur le circuit chaque jour (avec port du masque obligatoire).<\/p>\n\n\n\n

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DECLA<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

\u00ab Nous sommes super heureux d\u2019avoir pu accueillir l\u2019Historic Tour ce week-end et en pr\u00e9sence du public qui plus est ! Apr\u00e8s ce long temps suspendu, c\u2019est le \u00ab restart \u00bb pour nous avec ce plateau de l\u2019Historic Tour, fourni et vari\u00e9, qui colle parfaitement \u00e0 l\u2019histoire de notre circuit \u00bb <\/em>(Didier Sirgue, Pr\u00e9sident du circuit d\u2019Albi).<\/p>\n\n\n\n

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\u00ab En ayant accept\u00e9 l\u2019invitation de participer \u00e0 ces courses de Formule Ford, c\u2019\u00e9tait vraiment tr\u00e8s sympa pour moi de me replonger 34 ans en arri\u00e8re ! \u00bb <\/em>(J\u00e9r\u00f4me Policand, patron team Akka-ASP, vice-champion de France de Formule Ford en 1986).<\/p>\n\n\n\n

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 \u00ab Avec cette nouvelle March, je n\u2019ai plus une auto mais un avion ! Elle est diabolique d\u2019efficacit\u00e9 \u00bb<\/em> (Fr\u00e9d\u00e9ric Rouvier, double vainqueur en F3 Classic).<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019ACTU DU DIMANCHE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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CHAMPIONNAT DE FRANCE MONOPLACES\/PROTOS<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Challenge Formula Ford Historic \/ Courses 1 et 2<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le top 5 : course 1 : 1.Policand (Lola T540), 2.Belle (Lola T540E), 3.Faggionato (Van Diemen RF81), 4.Michel (Crossl\u00e9 32F), 5.Lukes (Van Diemen RF81). Course 2 : 1.Belle, 2.Girardet (Crossl\u00e9 25F), 3.Genecand (Crossl\u00e9 25F), 4.Policand, 5.Faggionato.<\/p>\n\n\n\n

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En 2 mots : Parti de la pole, J\u00e9r\u00f4me Policand, l\u2019invit\u00e9 vedette du week-end, entame la course matinale au commandement avec Fran\u00e7ois Belle et Alain Girardet blottis dans ses roues. A mi-course, les trois hommes \u00e9voluent toujours dans la m\u00eame seconde, tandis que le gros du peloton, d\u00e9croch\u00e9 \u00e0 une dizaine de secondes, est emmen\u00e9 par les Suisses Christian Vaglio-Giors et Gislain Genecand. Apr\u00e8s une neutralisation cons\u00e9cutive \u00e0 un accrochage, la lutte finale s\u2019op\u00e8re sur deux ultimes tours et se conclue \u00e0 l\u2019avantage du patron du team Akka-ASP, vainqueur avec un minime avantage de 299\/1000 de seconde sur Fran\u00e7ois Belle. P\u00e9nalis\u00e9s, Alain Girardet et Gislain Genecand abandonne la troisi\u00e8me marche du podium \u00e0 Marc Faggionato.<\/p>\n\n\n\n

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Sur le m\u00eame rythme, J\u00e9r\u00f4me Policand et Fran\u00e7ois Belle entament la course 2 de l\u2019apr\u00e8s-midi dans cet ordre devant l\u2019ensemble du peloton. A mi-course, l\u2019\u00e9cart entre eux se maintient autour de deux secondes, tandis que Marc Faggionato et Alain Girardet emm\u00e8nent le gros des troupes. L\u2019arriv\u00e9e semble se profiler sous cet angle, mais \u00e0 deux tours du damier J\u00e9r\u00f4me Policand \u00e9cope d\u2019un Drive through qui ouvre les portes de la victoire \u00e0 Fran\u00e7ois Belle.<\/p>\n\n\n\n

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SportProtosCup \/ Course 2<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le top 5 : 1.Ch\u00e2teaux (Debora SP91 BMW), 2.Pargamin (Lucchini SP93 Alfa), 3.Kolly (Lola T298 BMW), 4.Tavar\u00e8s (Chevron B21 Ford), 5.De Murard (Merlin MP46 Alfa).<\/p>\n\n\n\n

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En 2 mots : Avec 18\u2019\u2019 d\u2019avance d\u00e8s la mi-course, Matthieu Ch\u00e2teaux a rapidement balay\u00e9 toute incertitude quant \u00e0 l\u2019issue de cette seconde course de la SportProtosCup. Loin derri\u00e8re la Debora \u00e0 moteur BMW M12\/7, Pierre-Loup Boch occupe un moment la deuxi\u00e8me place avant d\u2019\u00eatre contraint \u00e0 l\u2019abandon et de laisser ainsi G\u00e9rard Pargamin \u00eatre le\u2026 \u00ab premier des autres \u00bb au volant d\u2019une autre Lucchini. Pour le gain de la troisi\u00e8me place, Louis Kolly (Lola T298) et Carlos Tavar\u00e8s (Chevron B21) croisent le fer jusqu\u2019au bout, les deux hommes coupant la ligne d\u2019arriv\u00e9e group\u00e9s en moins de cinq secondes.<\/p>\n\n\n\n

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Troph\u00e9e F3 Classic \/ Course 2 (commune avec la Formule Renault Classic)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le top 5 : 1.Rouvier (March 783), 2V.Leone (March 783), 3.Martin (Martini MK39), 4.Beltramelli (March 813),  5.\u00ab Nelson \u00bb (Martini MK42).<\/p>\n\n\n\n

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En 2 mots : Sur la lanc\u00e9e de son succ\u00e8s de la veille, Fr\u00e9d\u00e9ric Rouvier creuse m\u00e9thodiquement l\u2019\u00e9cart sur Valerio Leone, en le rel\u00e9guant \u00e0 plus de six secondes au stade de la mi-course. Derri\u00e8re les deux March 783, Brady Beltramelli s\u2019accroche vaillamment \u00e0 la troisi\u00e8me place avant de voir Davide Leone, auteur d\u2019une remont\u00e9e \u00e9clair, fondre sur lui, puis le d\u00e9passer au 11\u00e8me<\/sup> des 18 tours. Une joie de courte dur\u00e9e pour le jeune italien, contraint \u00e0 l\u2019abandon peu apr\u00e8s alors qu\u2019il semblait en mesure d\u2019inqui\u00e9ter son p\u00e8re. La course s\u2019ach\u00e8ve sur une seconde victoire de Fr\u00e9d\u00e9ric Rouvier devant Valerio Leone, seulement distanc\u00e9 de 4\u2019\u20196. Joliment remont\u00e9 du fond de grille, Eric Martin s\u2019invite in-extremis sur le podium en d\u00e9passant dans le dernier tour un Brady Beltramelli ralenti par sa m\u00e9canique.<\/p>\n\n\n\n

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Troph\u00e9e Formule Renault Classic \/ Course 2 (commune avec la F3 Classic)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le top 5 : 1.Vaglio Giors (Martini MK51), 2.Mottez (Martini MK44), 3.France (Martini MK44), 4.Souli\u00e9 (Martini MK59), 5.Rivi\u00e8re (Martini MK33).<\/p>\n\n\n\n

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En 2 mots : Comme samedi, Christian Vaglio-Giors s\u2019envole en t\u00eate des \u00ab FR \u00bb d\u00e8s le d\u00e9but de course. Derri\u00e8re lui, Lionel Robert laisse bient\u00f4t l\u2019avantage \u00e0 Laurent Majou, puis \u00e0 Bruno Mottez, avant de se retirer \u00e0 la mi-course. Laurent Majou lui aussi trahi par sa m\u00e9canique (surchauffe moteur), Bruno Mottez s\u2019installe durablement \u00e0 la deuxi\u00e8me place et ach\u00e8ve une solide course \u00e0 cette position, \u00e0 une cinquantaine de secondes de Vaglio-Giors. Bon troisi\u00e8me, Arnaud France pr\u00e9c\u00e8de \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e Bernard Souli\u00e9, vainqueur parmi les Formule Renault \u00ab atmo \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Troph\u00e9e Formule Ford Kent et Zetec \/ Course 2<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le top 5 : 1.Dousse (Van Diemen RF02Z), 2.Sanjuan (Tatuus RC99), 3.Horion (Van Diemen RF92), 4.Laissac (Ray GR11), 5.Policand (Lola T540).<\/p>\n\n\n\n

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En 2 mots : Parti en t\u00eate, Augustin Sanjuan laisse rapidement l\u2019avantage \u00e0 Arnaud Dousse, le vainqueur de la premi\u00e8re course. A mi-course, cinq secondes les s\u00e9parent, tandis que Manuel B\u00e9guinot, auteur d\u2019un superbe d\u00e9but de course, hisse une autre Formule Ford Zetec \u00e0 la troisi\u00e8me place. Celui-ci est malheureusement victime d\u2019une sortie de piste \u00e0 trois tours de l\u2019arriv\u00e9e. Apr\u00e8s une courte neutralisation, une relance s\u2019effectue pour un ultime tour qui voit Arnaud Dousse conclure victorieusement sa journ\u00e9e devant Augustin Sanjuan. Geoffroy Horion place la premi\u00e8re Formule Ford Kent en troisi\u00e8me position pr\u00e9c\u00e9dant dans cette cat\u00e9gorie Adrien Laissac et J\u00e9r\u00f4me Policand.<\/p>\n\n\n\n

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CHAMPIONNAT DE FRANCE GT\/TOURISME<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Roadster Pro Cup \/ Qualif \/ Courses 1 et 2<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le top 5 : courses 1 : 1.Fl.Cabarrou, 2.Bellinato, 3.Ariscon, 4.Fr.Cabarrou, 5.Gosset. Course 2 : 1.Fl.Cabarrou, 2.Bellinato, 3.Fr.Cabarrou, 4.Laborie, 5.Genottin (tous sur Mazda MX-5).<\/p>\n\n\n\n

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En 2 mots : D\u00e9j\u00e0 le plus v\u00e9loce samedi en \u00ab qualifs \u00bb, Florian Cabarrou effectue le sans faute dans la course du matin en menant les d\u00e9bats de bout en bout. Au terme des 14 tours, Ludovic Bellinato, le nouveau-venu, accuse pr\u00e8s de trois secondes de retard sous le drapeau \u00e0 damier. Nicolas Ariscon, point\u00e9 \u00e0 la deuxi\u00e8me place en tout d\u00e9but de course, compl\u00e8te le tierc\u00e9 gagnant de cette course 1.<\/p>\n\n\n\n

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L\u2019apr\u00e8s-midi, la \u00ab C2 \u00bb place dans un premier temps Nicolas Ariscon et Florian Cabarrou en t\u00eate de la meute. Puis, c\u2019est au tour de Ludovic Bellinato de prendre bri\u00e8vement le commandement avant de devoir effectuer un Drive Through. D\u00e8s lors la course tourne \u00e0 l\u2019avantage de Florian Cabarrou, devant son p\u00e8re Franck et Philippe Laborie, bient\u00f4t repass\u00e9 par Bellinato suite \u00e0 une incursion dans un bac. Ce dernier progresse encore d\u2019un rang en fin de course en venant s\u2019intercaler entre les Cabarrou fils et p\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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Youngtimers GTI Cup \/ Courses 1 et 2<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le top 5 : Course 1 : 1.Quagliozzi (Honda Civic), 2.Julia (Honda Civic), 3.Vivas (Citro\u00ebn AX Coupe), 4.Benjamin (Honda Civic), 5.Paupette (Citro\u00ebn AX Coupe). Course 2 : 1.Quagliozzi, 2.Julia, 3.Vivas, 4.Benjamin, 5.Bouvier (Honda Civic).<\/p>\n\n\n\n

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En 2 mots : Partis de la premi\u00e8re ligne \u00e0 bord de leurs Honda Civic respectives, Fabien Julia et Franck Quagliozzi entament la course du matin sur un spectaculaire duel. Leaders \u00e0 tours de r\u00f4les, les deux hommes passent la mi-course roues dans roues, puis l\u2019apparition d\u2019un Safety Car fige momentan\u00e9ment leurs positions. Sur un ultime tour de relance, Franck Quagliozzi obtient le dernier mot, tandis que Samuel Vivas vient compl\u00e9ter ce premier podium avec une ancienne AX \u00ab Coupe \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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La course de l\u2019apr\u00e8s-midi d\u00e9bute sur un remake du matin avec un nouveau \u00ab mano \u00e0 mano \u00bb entre les fr\u00e8res ennemis Franck Quagliozzi et Fabien Julia, suivis \u00e0 distance par Samuel Vivas. Au terme des 14 tours, la course prend fin sur cet ordre, d\u00e9j\u00e0 d\u2019actualit\u00e9 le matin.<\/p>\n\n\n\n

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Troph\u00e9e Saloon Cars \/ Course 2 (commune avec le GT Classic)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le top 5 : 1.Grenet (Dodge Viper), 2.Derognat (BMW 323i), 3.Lortal (Caterham), 4.Gandini (Honda CRX), 5.Delavault (Caterham)<\/p>\n\n\n\n

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En 2 mots : Vainqueur de la course du samedi \u00e0 bord de sa BMW 323i \u00ab maxi \u00bb, Alain Derognat entame cette \u00ab C2 \u00bb \u00e0 la m\u00eame place, mais la f\u00eate est de courte dur\u00e9e. Bien que parti du fond de grille du fait de son abandon de la veille, Julien Grenet lui vole la vedette d\u00e8s le quatri\u00e8me tour, avant de reperdre son acquit \u00e0 la suite d\u2019une s\u00e9ance de \u00ab hors piste \u00bb. D\u00e8s lors, il faut attendre le 15\u00e8me<\/sup> des 19 tours pour voir la Dodge Viper s\u2019emparer \u00e0 nouveau du commandement, d\u00e9finitivement cette fois.  Alain Derognat termine \u00e0 8\u2019\u2019, tandis que Thierry portal acc\u00e8de au podium comme la veille.<\/p>\n\n\n\n

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Troph\u00e9e GT Classic \/ Course 2 (commune avec le Saloon Car)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le top 5 : 1.Sabatier (Porsche 993 GT2), 2.Mathieu (BMW M3 GTR), 3.Bastia (Porsche 964 RS), 5.Faure (Porsche 964 Cup), 4.Daumas (Porsche 968).<\/p>\n\n\n\n

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En 2 mots : Hors de port\u00e9e de ses poursuivants la veille, Laurent Sabatier repart de plus belle ce dimanche. Sa Porsche 993 GT2 caracole une nouvelle fois en t\u00eate d\u2019un bout \u00e0 l\u2019autre de la course et rejoint l\u2019arriv\u00e9e avec pr\u00e8s d\u2019une minute d\u2019avance sur la BMW M3 GTR de S\u00e9bastien Mathieu. Jean-Christophe Bastia et Eric Faure suivent avec leurs Porsche 964 et remportent leurs cat\u00e9gories respectives comme cela avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 le cas samedi.<\/p>\n\n\n\n

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Troph\u00e9e Lotus \/ Course 2<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le top 5 : 1.Cazalot, 2.Vulliez, 3.Koenig, 4.X.Jacquet, 5.Seigneurin (tous sur Lotus Seven).<\/p>\n\n\n\n

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En 2 mots : Au lendemain d\u2019une course 1 \u00e2prement disput\u00e9e, on reprend les m\u00eames pour le match retour. Dominique Vulliez et Xavier Jacquet \u00e9changent r\u00e9guli\u00e8rement leurs positions en t\u00eate du peloton sous le regard de Florent Cazalot. Les trois bellig\u00e9rants franchissent le cap de la mi-course r\u00e9unis en seulement 6\/10 de seconde. A l\u2019approche de l\u2019arriv\u00e9e, Xavier Jacquet est le premier \u00e0 l\u00e2cher prise en effectuant un t\u00eate-\u00e0-queue. De sorte que Dominique Vulliez et Florent Cazalot se retrouvent seuls \u00e0 se disputer la victoire, le second obtenant gain de cause dans le dernier tour suite \u00e0 la perte de puissance du moteur de Vulliez. A leurs c\u00f4t\u00e9s, Philippe Koenig grimpe sur le podium pour la premi\u00e8re fois du week-end.<\/p>\n\n\n\n

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Maxi 1300 Series \/ Course 2<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le top 5 : 1.Gandini (Jem GT), 2.Majou (Cooper S), 3.Faliere (Rallye 2), 4.Harang (Cooper S), 5.Chapel (Rallye 2).<\/p>\n\n\n\n

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En 2 mots : Malchanceux samedi, Laurent Majou se porte au commandement d\u00e8s le d\u00e9part, tandis que S\u00e9bastien Calas, le vainqueur de la course 1, m\u00e8ne le peloton de chasse avant de disparaitre au quatri\u00e8me tour. A mi-course, c\u2019est au tour de Philippe Gandini de venir menacer Laurent Majou, puis de le d\u00e9passer. D\u00e8s lors s\u2019engage une bataille de tous les instants entre les deux hommes, le pilote de la Jem finissant par rafler la mise dans le dernier tour. Parmi les malchanceux, Arnaud Dupin voit son top 5 s\u2019envoler en vue de l\u2019arriv\u00e9e, tandis que la course de Tony Gruelles s\u2019\u00e9tait achev\u00e9e bien plus t\u00f4t, d\u00e8s le premier tour. Comme la veille, Adrien Harang et Claude Corthals se partagent les classes 3 et 1.<\/p>\n\n\n\n

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Asav\u00e9 Racing 65 \/ Course 2<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le top 5 : 1.J.Beltramelli (TVR Griffith), 2.Raymondis\/Sirgue (Chevrolet Corvette), 3.Robert\/Ancelin (Lotus Elan), 4.Benne (Lotus Elan), 5.Rousselot (Cobra Daytona).<\/p>\n\n\n\n

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En 2 mots : Cette seconde course de 45 mn de l\u2019Asav\u00e9 Racing 65 tourne imm\u00e9diatement \u00e0 l\u2019avantage de Jos\u00e9 Beltramelli et de sa TVR Griffith 400. Au stade des premiers arr\u00eats aux stands, le troyen m\u00e8ne devant la Chevrolet Corvette de Gregor Raymondis, la fabuleuse Cobra Daytona et la Lotus Elan rondement men\u00e9e par Lionel Robert. Une fois les \u00e9ventuels changements de pilotes effectu\u00e9es, Jos\u00e9 Beltramelli confirme sa domination et signe sa deuxi\u00e8me victoire du week-end,  une dizaine de secondes devant la Corvette pass\u00e9e aux mains de Didier Sirgue. Pierre-Fran\u00e7ois Rousselot \u00e9tait pourtant bien parti pour lui ravir la deuxi\u00e8me place avant de devoir abandonner \u00e0 deux minutes de l\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Asav\u00e9 Racing 75 \/ Course 2<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le top 5 : 1.Gaubert\/Gaubert (Porsche 911 RS), 2.Joffroy\/Calmels (Porsche 911 3.0 RS), 3.Beltramelli\/Beltramelli (Ford Escort RS) 4.Sirgue\/Vallery-Masson (Chevrolet Corvette), 5.David (Lola T70).<\/p>\n\n\n\n

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En 2 mots : Vainqueur la veille avec son p\u00e8re Ghislain, Guillaume Gaubert m\u00e8ne le d\u00e9but de course malgr\u00e9 de  s\u00e9rieux soucis de freins et atteint le cap des 20 mn en leader devant Romain Joffroy et Jean-Marc David, point\u00e9s \u00e0 moins de dix secondes. Tous les arr\u00eats effectu\u00e9s, c\u2019est au tour de Ghislain Gaubert de mener la danse et de contr\u00f4ler le retour du malheureux Jean-Marc David, contraint \u00e0 l\u2019abandon dans le dernier tour. Didier Calmels, pass\u00e9 au volant de la Porsche de Romain Joffroy, grimpe ainsi \u00e0 la deuxi\u00e8me place et laisse \u00e0 la famille Beltramelli le soin de compl\u00e9ter le podium apr\u00e8s avoir pris l\u2019avantage sur Laurent Vallery-Masson (associ\u00e9 \u00e0 Didier Sirgue sur la Corvette de ce dernier) en vue de l\u2019arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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HORS CHAMPIONNAT DE FRANCE<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Legends Cars Cup \/ Course 3<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le top 5 : 1.Lieutenant, 2.Chiron, 3.Sonntag, 4.Watteyne, 5.Balloche.<\/p>\n\n\n\n

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En 2 mots : Au terme des 40 mn de course, la traditionnelle endurance s\u2019ach\u00e8ve sur la victoire du Belge Maxime Lieutenant, d\u00e9j\u00e0 leader \u00e0 mi-course \u00e0 l\u2019heure des arr\u00eats aux stands. L\u2019homme s\u2019impose devant Thibaut Chiron et Maxime Sonntag et repart d\u2019Albi en leader du championnat.<\/p>\n\n\n\n

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A SUIVRE<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L\u2019Historic Tour de Dijon, les 14, 15 et 16 ao\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n

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Tous les r\u00e9sultats sur <\/strong>www.historictour.fr<\/strong><\/a>. L\u2019info continue sur Facebook (@HistoricTourFFSA) et Twitter (@Historic_Tour) et Instagram.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Communiqu\u00e9 P\u00f4le Presse FFSA \/ Photo St\u00e9phane Agnus – Karting-Sud.com<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La comp\u00e9tition automobile a repris ses droits ce week-end sur l\u2019accueillant circuit albigeois du S\u00e9questre. Un retour \u00e0 la vie sportive que les comp\u00e9titeurs et spectateurs ont partag\u00e9 sous un soleil d\u2019\u00e9t\u00e9. LES CHIFFRES DU JOUR 10 : Le nombre de pilotes qui ont remport\u00e9 ce week-end les deux courses de leur plateau. Soit : Laurent Sabatier […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1127,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[130,2],"tags":[126,151],"class_list":["post-1126","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-circuit-vhc","category-ffsa","tag-circuit","tag-vhc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1126","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1126"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1126\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1129,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1126\/revisions\/1129"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1126"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1126"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sportauto-occitaniepyrenees.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1126"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}